Tesla está adicionando outra mudança para construir mais caminhões cibernéticos antes de eliminá-los

O impulso final

Uma das maiores histórias recentes na indústria automotiva é o plano da Tesla de encerrar a produção do Cybertruck na Gigafactory Texas em meados de 2027. Embora a Tesla já tenha como meta a produção anual de 250.000 Cybertrucks, ela vendeu apenas 20.237 unidades nos EUA no ano passado. Mas antes que a linha de montagem da picape totalmente elétrica seja desmontada, o CEO da empresa, Elon Musk, disse que a Gigafactory Texas adicionará uma mudança extra para aumentar a produção do Cybertruck e resolver sua carteira de pedidos.

Essa decisão sugere que pode haver um interesse renovado na picape elétrica à medida que seu desligamento planejado se aproxima. Outra explicação possível é que o backlog inclua pedidos acumulados ao longo do tempo. Musk não detalhou sua declaração nem divulgou o tamanho da carteira de pedidos, mas pelo menos o fabricante de EV parece comprometido em atender aos pedidos pendentes, em vez de abandoná-los.

A carteira de pedidos do Tesla Cybertruck é atualmente muito maior do que podemos fazer antes de desmantelar a linha para expansão do Cybercab por volta de junho/julho do próximo ano.

Adicionaremos um turno extra para tentar concluir todos os pedidos a tempo.

-Elon Musk (@elonmusk) 7 de novembro de 2026

Ficando sem carga

Existem vários motivos possíveis pelos quais a Tesla está encerrando a produção do Cybertruck. Mas talvez entre os mais significativos esteja a desaceleração mais ampla dos veículos elétricos nos EUA, que se tornou mais aparente depois que a administração Trump encerrou o crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos em setembro de 2025. Em meio à desaceleração, Ford desligou o F-150 Lightning totalmente elétricoenquanto Ram cancelou sua picape 1500 elétrica a bateria a favor de uma versão com alcance estendido.

O Tesla Cybertruck foi na verdade a picape elétrica mais vendida nos EUA no terceiro trimestre de 2026, vendendo 4.323 unidades, de acordo com Cox Automotivo. Isso supera os rivais diretos, incluindo o Rivian R1T (1.732 unidades vendidas) e o GMC Sierra EV (1.661 unidades vendidas). Mas dada a ambiciosa meta anual de 250.000 unidades, a placa de identificação se junta às grandes ambições da empresa que ficaram aquém, incluindo o prometido lançamento do Roadster de segunda geração para 2020 e o EV de $ 25.000 que nunca se materializou.

Outros desafios que o Cybertruck enfrentou em sua curta duração incluir 11 recalls e o seu design polarizador, que também o impediu de obter aprovação regulamentar na Europa.

Tesla

O próximo ato de Tesla

Há muito mais a dizer sobre o Cybertruck, mas internamente, a Tesla está transferindo seus recursos para o robô humanóide Cybercab e Optimus, mesmo abandonando o Modelo S e o Modelo X no processo. Isso expandiria a marca além de um fabricante de EV em uma empresa de robótica e robotáxi baseada em IA.

Enquanto a produção diminui, o Cybertruck ainda está disponível para encomenda no site voltado para o cliente da Tesla, embora a versão básica Dual Motor AWD já esteja fora do menu. O Premium AWD está disponível com preço inicial de US$ 92.490, enquanto o Cyberbeast, que usa uma configuração de três motores que permite uma corrida de zero a 60 mph em 2,6 segundos, custa a partir de US$ 102.490.

Tesla

Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original

Source link